Műszaki vizsga előtt állsz? Ezeken bukhat el az autód

A műszaki vizsga sok autóst stresszel — különösen, ha az autó már nem új, vagy ha az előző vizsga óta nem történt komolyabb átvizsgálás. A jó hír: a vizsgán előforduló hibák nagy része előre kiszűrhető egy alapos átnézéssel, és sokszor egy-egy apróbb javítással elkerülhető a sikertelen vizsgára pazarolt idő és pénz.

Az alábbiakban összeszedtük azokat a területeket, amelyeket idősebb autóknál a gyakorlatban a leggyakrabban kifogásol a vizsgabiztos — és amelyekre érdemes előre felkészülni.

Miért fontos az előzetes átvizsgálás?

A vizsga nem javítóhely: ott megállapítják a hibákat, de nem orvosolják. Egy elmaradt izzó vagy egy szivárgó féktömlő miatt is megkaphatod a „nem felelt meg” minősítést, ami újabb időpontot, újabb díjat és csúszást jelent. Egy előzetes átvizsgálás során a szerviz végignézi azokat a pontokat, amelyeket a vizsgán is ellenőriznek — így te tudod, mire kell még költeni, mielőtt a hivatalos vizsgára beülnél.

A leggyakoribb bukási okok

1. Fékrendszer

A vékony vagy egyenetlenül kopott féktárcsák, az elhasznált fékbetétek, a szivárgó fékcsövek és a megrepedt fékfolyadék-tartály mind elégséges okok a hibajegyzékbe kerüléshez. Idősebb autóknál különösen a hátsó dobfékek és a kéziféksaru állapota szokott problémás lenni.

2. Futómű és felfüggesztés

• elhasznált lengéscsillapítók (egyenetlen kopás a gumin, „úszó” úttartás)
• kilazult vagy szakadt szilentek és gömbcsuklók
• kopott kormányvégek és féltengelygumik
• rozsdás, repedt segédkeret idősebb autóknál

3. Világítás

Egy kiégett izzó vagy egy rosszul beállított fényszóró miatt is buktathatnak. Érdemes a vizsga előtt körbejárni az autót valakivel, és minden lámpát végigpróbálni: tompított, távolsági, helyzetjelző, irányjelzők, fékek, tolatólámpa, ködlámpa. A párás vagy belül megsárgult fényszóró is csökkentheti a fényerőt a határérték alá.

4. Rozsda

A teherviselő szerkezeti elemeken — küszöb, hosszmerevítők, futóműrögzítések, kipufogó-felfüggesztés — talált komolyabb rozsda azonnali bukás. Felületi rozsda még elfogadható lehet, de az átrozsdásodás már nem. Egy emelőre tett autón ez 10 perc alatt látszik, otthon a kocsibehajtón nem.

5. Gumiabroncsok

• minimum 1,6 mm-es bordázatmélység (de 3 mm alatt már nem ajánlott)
• egyenetlen kopás — futóműhibára utalhat
• repedezett, öregedett oldalfal — még jó mintázattal is bukási ok
• négy különböző típusú vagy méretű gumi nem ideális

6. Kipufogórendszer

A korrodált kipufogódob, a lyukas leömlő vagy a hiányzó hőpajzs is gondot okozhat. Az emissziós érték is itt dől el — egy elhanyagolt motor, eltömődött katalizátor vagy elöregedett lambdaszonda miatt buknak el sokan a károsanyag-mérésen.

Miért érdemes időben szervizbe vinni?

A vizsga előtti utolsó pillanatban már nincs mozgástér: ha kiderül egy nagyobb hiba, vagy elfogadod a sürgősségi felárat egy alkatrészért, vagy elcsúszik a vizsga. Egy korábbi átvizsgálással elkerülöd a kapkodást, valós árajánlatot kapsz, és nyugodt fejjel ülsz be a vizsgára.

Az egri LAKROSZ Autószervizben rendszeresen csinálunk műszaki vizsga előtti átvizsgálást, és ha kell, magát a vizsgáztatást is segítjük megszervezni. Sem személy- sem motorkerékpár-tulajdonosoknak nem kell egyedül szaladgálnia.